Die Europ\u00e4ische Agentur f\u00fcr Flugsicherheit (EASA) hat PowerFLARM Einbauten in Segel- und Motorflugzeugen zugelassen. Ein solcher Einbau wird als Minor Change (MC) zum Type Certificate (TC) des jeweiligen Flugzeugs eingestuft, und nennt sich Minor Change Approval (MCA).\u00a0FLARM Technology hat die Zulassung\u00a0erhalten, nachdem die zugeh\u00f6rigen umfangreichen Dokumente erstellt worden. Dazu geh\u00f6ren unter anderem ein angepasstes\u00a0Aircraft Flight Manual Supplement (AFMS) sowie\u00a0angepasste\u00a0Verfahren zur Luftt\u00fcchtigkeit (airworthiness procedures).<\/p>\n
\u00dcblicherweise beantragt ein Installationsbetrieb die Zulassung im Rahmen eines Minor Change Approvals (MCA). Um Ihren Aufwand zu verringern, haben wir einen MCA vorbereitet, welcher f\u00fcr die meisten Segel- und Motorflugzeuge unter 2 Tonnen genutzt werden kann, und bezug nimmt auf die Zulassungs-Spezifikationen CS-22 f\u00fcr Segelflugzeuge und CS-23 f\u00fcr Motorflugzeuge.<\/p>\n
Der Einbau kann auch als Standard Change (SC) vorgenommen werden, d\u00fcrfen dann aber nur bei day VFR genutzt werden. Im Rahmen eines SC werden dieselben Dokumente ben\u00f6tigt wie f\u00fcr einen MCA, die Zulassung geht aber nicht \u00fcber die EASA. Entsprechend sind unsere MCA-Dokumente auch n\u00fctzlich f\u00fcr SC.<\/p>\n
Im MCA sind zu\u00e4tzlich Aussenantennen eingeschlossen, darunter\u00a0auch die neue FLARM Antenne, sowie kompatible externe Anzeigen.<\/p>\n