In einem durch den franz\u00f6sischen Segelflug-Verband (FFVV) eingeladenen Meeting wurden die Vorteile von FLARM bei der Suche und Lokalisierung vermisster Flugzeuge besprochen. Die Vertreter des FFVV (Gilles Hug, Referat Sicherheit+Ausbildung und Christophe Luquet, Gesch\u00e4ftsleitung) pr\u00e4sentierten den Verantwortlichen des Rescue Coordination Centre (RCC) Aix-en-Provence, wie mit FLARM eine rasche und kosteng\u00fcnstige SAR Aktion unterst\u00fctzt wird. Dieses RCC ist f\u00fcr den gesamten franz\u00f6sischen Alpenraum zust\u00e4ndig, und ist Teil der franz\u00f6sischen Zivilluftfahrtbeh\u00f6rde und Flugsicherung (DGAC \/ CRNA-SE).<\/p>\n
Im Treffen wurden die schnellen und pr\u00e4zisen Ortungsdienste, welche durch FLARM erm\u00f6glicht werden, im Detail vorgestellt anhand der Ereignisse um HB-3393 (Mai 2012)<\/a>\u00a0and F-CLCC (M\u00e4rz 2015)<\/a>. In beiden F\u00e4llen hat FLARM die genaueste Ortung erm\u00f6glicht, in deren N\u00e4he das Flugzeug gefunden wurde. Im zweitgenannten Fall hat der Pilot \u00fcberlebt.<\/p>\n Als Element der Sicherheitszieles der FFVV, die Zahl t\u00f6dlicher Unf\u00e4lle in den n\u00e4chsten 4 Jahren drastisch zu reduzieren, wird FFVV seine Mitglieder zus\u00e4tzlich \u00fcber den FLARM-basierten SAR-Prozess und entsprechende Pr\u00e4ventivmassnahmen ausbilden. FFVV hat zudem entschieden, den Aufbau einer landesweiten Infrastruktur zum Empfang von FLARM-Ausstrahlungen finanziell zu unterst\u00fctzen<\/a>\u00a0(Link\u00a0in Franz\u00f6sisch). Damit wird der seit 2013 geltende FLARM-Ausr\u00fcstungszwang zus\u00e4tzlich erg\u00e4nzt. Gem\u00e4ss der vorgestellten Statistik hat die Zahl von Zusammenst\u00f6ssen in Frankreich seit der Einf\u00fchrung von FLARM wesentlich abgenommen.<\/p>\n